Cuando el disco de freno trasero de tu cuatrimoto está desgastado o doblado, el frenado se vuelve irregular, el pedal vibra y tardás más en detener la máquina — un riesgo real en terrenos irregulares o bajadas pronunciadas.

El Disco de Freno Trasero ATV250 Con Reversa es un repuesto original Italika (codigo F15020142) que restaura la capacidad de frenado trasero a su condición de fábrica, garantizando superficie de contacto uniforme y disipación de calor óptima para trabajo en campo.

¿Para qué cuatrimotos Italika sirve?

• Italika ATV250 C Con Reversa (2014)
• Italika ATV250 Camuflaje Con Reversa
• Italika ATV250 LS Negra Con Reversa

Verifica el codigo F15020142 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

• Marca: Italika (original)
• Codigo: F15020142
• Tipo: Disco de freno trasero
• Aplicacion: ATV / Cuatrimoto 250cc con reversa
• Sistema: Frenos (rueda trasera)

¿Por que comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu cuatrimoto.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si necesito cambiar el disco de freno trasero de mi ATV250?
Señales claras: vibración o pulsación al frenar, chirridos metálicos, disco visiblemente rayado o con grosor menor al mínimo especificado. Si sentís cualquiera de eso, es hora de cambiarlo.

¿Este disco es compatible con la ATV250 que no tiene reversa?
No necesariamente. Este repuesto F15020142 corresponde específicamente al modelo ATV250 Con Reversa. Para la versión sin reversa puede existir un disco diferente; verificá el código de tu pieza original antes de comprar.

¿Puedo instalar este disco sin llevar la cuatrimoto a un taller?
La instalación requiere herramientas básicas de mecánica y experiencia con sistemas de frenos. Si no tenés experiencia, recomendamos llevarlo a un taller de confianza para garantizar el ajuste correcto y tu seguridad.

¿Qué más debo revisar al cambiar el disco de freno trasero?
Aprovechá para revisar las pastillas de freno, el calibrador (caliper) y el nivel de líquido de frenos. Cambiar solo el disco con pastillas muy gastadas acorta la vida útil de la pieza nueva.